Ukuran Ideal Ban VS Lebar Rim Velg

bro, klo pake velg ukuran sekian, enaknya pake ban ukuran berapa yah?

Pertanyaan yang umum ditanyakan orang saat ingin membenahi kaki2 motor.

Buat yg masih ragu2, bisa lihat di tabel berikut..

keterangan dikutip dari spesifikasi ban battlax bt 45

BT-45V Front

	TIRE SIZE				REC. RIM (inch)	MEAS. RIM (inch)	OD (mm)	TW (mm)
	110/90-16	M/C	59V	TL	2.50	2.15 – 3.00	604	111
	120/80-16	M/C	60V	TL	2.75	2.15 – 3.00	598	121
	110/80-17	M/C	57V	TL	2.50	2.15 – 3.00	608	107
	100/90-18	M/C	56V	TL	2.50	1.85 – 2.75	637	100
	110/80-18	M/C	58V	TL	2.50	2.15 – 3.00	633	107
	110/90-18	M/C	61V	TL	2.50	2.15 – 3.00	655	111
	100/90-19	M/C	57V	TL	2.50	1.85 – 2.75	663	100

BT-45V Rear

	TIRE SIZE				REC. RIM (inch)	MEAS. RIM (inch)	OD (mm)	TW (mm)
	130/90-16	M/C	67V	TL	3.00	2.50 – 3.50	634	138
	150/80-16	M/C	71V	TL	3.50	3.00 – 4.00	646	154
	120/90-17	M/C	64V	TL	2.75	2.15 – 3.00	642	121
	130/90-17	M/C	68V	TL	3.00	2.50 – 3.50	664	135
	140/80-17	M/C	69V	TL	3.50	2.75 – 3.50	656	143
	150/70-17	M/C	69V	TL	4.00	3.50 – 4.50	641	149
	120/90-18	M/C	65V	TL	2.75	2.15 – 3.00	673	121
	130/80-18	M/C	66V	TL	3.00	2.50 – 3.50	663	131
	140/70-18	M/C	67V	TL	4.00	3.50 – 4.50	652	145
	140/80-18	M/C	70V	TL	3.50	2.50 – 3.50	681	143
	150/70-18	M/C	70V	TL	4.00	3.50 – 4.50	670	150

BT-45 Front

	TIRE SIZE				REC. RIM (inch)	MEAS. RIM (inch)	OD (mm)	TW (mm)
	100/90-16	M/C	54H	TL	2.50	2.15 – 2.75	586	100
	100/80-17	M/C	52H	TL	2.50	1.85 – 2.75	595	100
	110/70-17	M/C	54H	TL	3.00	2.75 – 3.50	589	106
	110/80-17	M/C	57H	TL	2.50	2.15 – 3.00	608	107
	120/70-17	M/C	58H	TL	3.50	3.00 – 3.50	605	123
	3.50-18		56H	TT	2.15	1.85 – 2.50	651	104
	90/90-18	M/C	51H	TL	2.15	1.85 – 2.50	619	89
	100/80-18	M/C	53H	TL	2.50	1.85 – 2.75	617	100
	100/90-18	M/C	56H	TL	2.50	1.85 – 2.75	637	100
	3.25-19		54H	TL	2.50	1.85 – 2.50	663	100
	100/90-19	M/C	57H	TT	2.50	1.85 – 2.75	663	100
	90/90-21	M/C	54H	TT	2.15	1.85 – 2.50	702	92
	90/90-21	M/C	54H	TL	2.15	1.85 – 2.50	702	92

BT-45 Rear

TIRE SIZE				REC. RIM (inch)	MEAS. RIM (inch)	OD (mm)	TW (mm)
130/90-16	M/C	67H	TL	3.00	2.50 – 3.50	636	132
110/90-17	M/C	60H	TL	2.50	2.15 – 3.00	630	110
120/80-17	M/C	61H	TL	2.75	2.15 – 3.00	624	121
130/70-17	M/C	62H	TL	3.50	3.00 – 4.00	617	136
130/80-17	M/C	65H	TT	3.00	2.50 – 3.50	638	131
130/80-17	M/C	65H	TL	3.00	2.50 – 3.50	638	131
140/70-17	M/C	66H	TL	4.00	3.50 – 4.50	627	145
150/70-17	M/C	69H	TL	4.00	3.50 – 4.50	641	149
4.00-18		64H	TT	2.15	2.15 – 2.75	675	117
4.00-18		64H	TL	2.15	2.15 – 3.00	675	117
110/80-18	M/C	58H	TL	2.50	2.15 – 3.00	633	110
110/90-18	M/C	61H	TL	2.50	2.15 – 3.00	655	110
120/80-18	M/C	62H	TL	2.75	2.15 – 3.00	654	120
130/70-18	M/C	63H	TL	3.50	3.00 – 4.00	637	128
140/70-18	M/C	67H	TL	4.00	3.50 – 4.50	652	145
150/70-18	M/C	70H	TL	4.00	3.50 – 4.50	668	149

Pilih-pilih ukuran ban

Ban, salah satu komponen penting yg harus diperhatikan pada kendaraan anda. Yang mo ganti ban, jangan sampai salah pilih ukuran ya..

Di websitenya bridgestone, ada fasilitas layanan yang disediakan untuk mengetahui ukuran ban, ada beberapa kategori pilihan :

• Berdasarkan Merk Kendaraan
• Berdasarkan Ukuran
• Berdasarkan Pola Tapak
• Berdasarkan Aspek Rasio.

Langsung deh ke http://www.bridgestone.co.id/layanan/pilihban.htm

Silahkan cari yang sesuai dengan kebutuhan…..

Diduga Pompa Oli Tak Bekerja, Wings Air Gagal Terbang

23/07/2007 08:15 WIB
Diduga Pompa Oli Tak Bekerja, Wings Air Gagal Terbang
Indra Subagja – detikcom

Jakarta – Penumpang pesawat Wings Air tujuan Pekanbaru, Riau mesti menahan kecewa. Ini terjadi karena pesawat bernomor IW 8728 jeniS Boeing MD PK LMK yang hendak mereka tumpangi mengalami kendala.

Semestinya pesawat tersebut lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta sekitar pukul 07.00 WIB, Senin (23/7/2007). “Pesawat mengalami technical error 2, pompa oli tidak bekerja,” kata salah seorang penumpang Roy Suryo saat dihubungi detikcom.

Menurut Roy saat itu sebenarnya seluruh penumpang sudah berada di dalam pesawat, sesaat ketika hendak lepas landas tiba-tiba pramugari mengumumkan bahwa penerbangan ditunda.

“Padahal pesawat sudah sempat mundur. Penumpang diminta turun dan berganti pesawat,” imbuhnya.

Lebih lanjut Roy menjelaskan pesawat pengganti berjenis sama bernomor PK LWIF dan akan berangkat sekitar pukul 08.30 WIB. “Penumpang banyak yang tidak puas dengan penundaan, tapi mau bagaimana lagi sebab ini pilihan yang tepat,” tandas Roy. (ndr/fiq)

Ban Wings Air Macet Sebelum Mesin Meledak di Udara

21/07/2007 10:30 WIB

Gunawan Mashar – detikcom

Makassar – Pesawat Wings Air rute Jakarta-Palu mendarat darurat di Bandara Hasanuddin, Makassar, karena mesin di bagian kiri pesawat meledak. Parahnya lagi, ternyata sebelumnya pesawat itu malah gagal take off karena bannya macet.

“Kita baru mau take off tiba-tiba terkancing rodanya, tidak mau jalan,” kata salah satu penumpang Azmir Podungge kepada detikcom di Bandara Hasanuddin Makassar, Sabtu (21/7/2007).

Azmir mengatakan kejadian itu terjadi pada pukul 18.00 Wita saat pesawat mencoba terbang ke Palu setelah tertahan di Makassar karena cuaca buruk. Setelah kejadian ban macet, sebagian penumpang memilih untuk menggunakan pesawat lain, sementara ada juga yang rela menunggu perbaikan pesawat.

Jam menunjukkan pukul 22.00 Wita, teknisi mengatakan pesawat sudah siap untuk mengudara. Akhirnya sebagian penumpang kembali masuk ke dalam pesawat, sementara sisanya tetap meminta Wings menyediakan pesawat lain.

Azmir mengatakan, kali ini pesawat bisa take off. Tapi ketika pesawat sudah meninggalkan landasan terjadi bencana lagi.

“Tiba-tiba ada ledakan dari loket mesin sebelah kiri. Nggak ada api, yang ada cuma asap,” kisah Azmir.

Kekacauan melanda penumpang. Apalagi, menurut Azmir, pesawat sempat down seperti hendak jatuh. Beruntung pilot berhasil menguasai pesawat dan bisa mendaratkannya kembali ke Bandara Hasanuddin.

Kekalutan tampak dari wajah-wajah penumpang. Azmir mengatakan para penumpang saat itu marah-marah.

“Gimana sih? Kalau rusak jangan dipaksain. Tadi kan hampir kecelakaan,” teriak salah satu penumpang seperti yang ditirukan Azmir.

Sebagai kompensasi, pihak Wings Air memberikan kompensasi penginapan bagi seluruh penumpang berupa akomodasi penginapan di hotel sekitar bandara.

Pantauan detikcom, Sabtu (21/7/2007), pada pukul 09.35 Wita semua penumpang sudah diberangkatkan menuju Palu dengan menggunakan pesawat Lion Air.

Sementara itu belum ada keterangan resmi dari pihak Wings Air soal insiden ini. Petugas yang ditemui di tempat penjualan tiket di bandara tidak mau memberikan keterangan. (gah/sss)

Ledakan Mesin Sebelah Kiri Paksa Wings Air Mendarat

21/07/2007 02:43 WIB

Gagah Wijoseno – detikcom

Jakarta – Masalah pada mesin diduga menjadi penyebab pesawat Wings Air tujuan Jakarta-Palu mendarat darurat di Bandara Hasanuddin, Makassar. Beberapa saat setelah mengudara, pesawat memutar balik dan mendarat lagi di Bandara Hasanuddin.

Informasi yang dikumpulkan detikcom, Sabtu (21/7/2007), saat berada di udara terdengar ledakan cukup keras dari arah sayap sebelah kiri.

Kepanikan sempat melanda para penumpang di dalam pesawat. Beruntung, pilot masih dapat mengendalikan pesawat dan berhasil mendaratkannya kembali ke Bandara Hasanuddin dengan utuh.

Belum ada keterangan resmi yang diberikan pihak Wings terkait insiden ini. Baik kantor Wings di Jakarta dan di Makassar tidak bersedia memberikan keterangan yang jelas dengan alasan belum atau tidak tahu.

Saat ini para penumpang diinapkan oleh pihak Wings di hotel dekat bandara. Rencananya mereka akan diberangkatkan kembali pada Sabtu, 21 Juli 2007, pukul 10.00 Wita. (gah/gah)

Wings Air Mendarat Darurat di Bandara Hasanuddin

21/07/2007 02:23 WIB

dengan nomor penerbangan IW 8582 dengan rute Jakarta-Palu mendarat darurat di Bandara Hasanuddin, Makassar. Pesawat tersebut sedianya hanya transit di Makassar.

Adanya permasalahan tersebut dibenarkan oleh petugas informasi Wings Air.

“Ya, saya dengar katanya memang ada masalah,” ujar petugas yang enggan disebutkan namanya itu pada detikcom, Sabtu (21/7/2007).

Petugas tersebut tidak mau menjelaskan masalah apa yang dimaksud. Dia menyarankan untuk menanyakan soal tersebut pada kantor pusatnya di Jakarta.

Tetapi saat dikonfirmasi, petugas di Jakarta mengaku tidak tahu menahu soal kabar tersebut. Alasannya belum menerima informasi dari Makassar.

Informasi yang dikumpulkan detikcom, pesawat tersebut sebelumnya mendarat di Bandara Hasanuddin karena cuaca menuju ke Palu sedang buruk. Saat tengah malam pesawat kembali diberangkatkan. Tetapi entah kenapa, setelah beberapa saat mengudara pesawat itu berputar arah dan mendarat darurat kembali di Bandara Hasanuddin. (gah/gah)

Garuda Balik Kanan Sempat Delay Akibat Kelebihan Penumpang

heran juga kenapa garuda bisa naik kelas, padahal ngurusin masalah
boarding aja gak becus.

Dilihat dari alasannya sih, sangat tidak masuk akal pfftt…

01/07/2007 11:35 WIB
Garuda Balik Kanan Sempat Delay Akibat Kelebihan Penumpang
Nograhany Widhi K – detikcom

Jakarta – Pesawat Garuda dengan nomor penerbangan GA 162 jurusan Jakarta-Padang yang balik kanan setelah 30 menit ternyata sempat delay. Dijadwalkan berangkat 06.25 WIB, namun baru take off 07.06 WIB.

Karuan penumpang Garuda yang hendak menuju Padang gelisah karena keterlambatan ini. Namun usut punya usut, rupanya ada kelebihan penumpang pada pesawat Boeing 737-400 yang dipiloti Jauhari Syahban.

“Tadi pesawatnya memang dijadwalkan 06.25 WIB, tapi delay maka berangkat 07.06 WIB karena ada kelebihan penumpang 1 orang,” jelas Kepala Bidang Komunikasi Garuda Indonesia Pudjobroto, Minggu (1/7/2007).

Menurut Pudjo, ada penumpang rombongan yang berisi 5 orang. Namun karena kapasitas penumpang hanya bisa memuat 120 kursi untuk kelas ekonomi dan 10 kursi untuk kelas bisnis, seorang anggota rombongan tidak bisa check-in. “Satunya nggak bisa berangkat, kemungkinan dialihkan ke pesawat lain,” tutur pria berkacamata tersebut. (ana/djo)

Garuda ‘Balik Kanan’ karena Kabin Terganggu

01/07/2007 11:22 WIB

Nograhany Widhi K – detikcom

Jakarta – Garuda jurusan Jakarta-Padang kembali ke Bandara Soekarno-Hatta pada pukul 07.56 WIB setelah 30 menit terbang. Hal itu dikarenakan adanya gangguan di kabin pesawat.

“Tadi memang return to based karena ada noise,” kata Kepala Bidang Komunikasi Garuda Pudjobroto kepada detikcom, Minggu (1/7/2007).

Setibanya di bandara Soekarno-Hatta, pesawat langsung dicek. “Ternyata ada tekanan udara di kabin terganggu,” jelas Pudjo yang dihubungi melalui telepon selulernya.

Setelah diperbaiki selama kurang lebih dua jam, pesawat Boeing 737-400 dengan nomor penerbangan GA 162 itu lepas landas kembali menuju Padang pada pukul 10.00 WIB. Diperkirakan tiba di Padang pada pukul 10.30 WIB. (ana/djo)

Baru Take Off, Pesawat Garuda Kembali ke Soekarno-Hatta

01/07/2007 11:01 WIB

Rafiqa Qurrata A – detikcom

Jakarta – Pesawat Garuda Indonesia jurusan Jakarta-Padang dikabarkan mengalami gangguan teknis. Pesawat tersebut kembali ke Bandara Soekarno-Hatta, Banten, beberapa saat setelah lepas landas.

Peristiwa tersebut dibenarkan oleh Edi, seorang petugas officer in charge bandara Soekarno-Hatta saat dihubungi detikcom melalui telepon, Minggu (1/7/2007).

“Ya, kayaknya para penumpang masih menunggu di ruang tunggu,” kata Edi saat dihubungi pukul 10.00 WIB. Edi enggan berkomentar lebih jauh lagi mengenai peristiwa tersebut.

Informasi yang diterima detikcom menyebutkan, peristiwa tersebut dialami pesawat Garuda dengan nomor penerbangan GA-162. Pesawat ini lepas landas pukul 06.25 WIB. Namun sekitar 30 menit kemudian, kembali lagi ke Bandara Soekarno-Hatta.

Kepala Bidang Komunikasi PT Garuda Indonesia, Pudjobroto, belum bisa dikonfirmasi mengenai hal ini. Berkali-kali telepon selularnya dihubungi, tidak terdengar jawaban. (djo/ana)

Hidrolik Rusak, Penumpang Lion Air Terlantar di Bandara Juanda

Jum’at, 29/06/2007 16:36 WIB

Irawulan – DetikSurabaya

Surabaya – Penumpang pesawat Lion Air jenis MD 82 dengan nomor penerbangan LNI 364 tujuan Surabaya-Balikpapan yang mengalami kerusakan pada sistem hidrolik masih tertahan di Bandara Juanda Surabaya.

Penumpang yang berjumlah 155 orang ini berada di ruang tunggu penumpang bandara.

Tidak diketahui apakah para penumpang ini diberangkatkan dengan menggunakan pesawat lain atau tidak.

“Pesawat masih diperbaiki. Kita tidak mengetahui apakah para penumpang akan diangkut dengan pesawat lain atau tidak,” kata Airport Duty Manager (ADM) Bandara Udara Juanda, Mulyono kepada detiksurabaya.com, Jumat (29/6/2007).

Pihak ADM Bandara Juanda, kata Mulyono, tidak mengetahui apa penyebab pasti kerusakan pesawat tersebut. Yang pasti menurutnya saat akan menuju landasan sistem hidrolik menunjukkan indikator kerusakan. “Entah di bagian rem atau bagian lainnya saya tidak tahu,” jelasnya.

Pesawat Lion Air dijadwalkan berangkat pada pukul 14.20 WIB ditarik ke Apron Bandara Juanda. Kerusakan diketahui sesaat sebelum masuk landasan pacu. (wln/mar)